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航空緊固件螺紋指示規

簡(jiǎn)要描述:螺紋連接是機械連接中、的連接形式之一,在航空航天領(lǐng)域已得到廣泛應用,其是否可靠對航空航天產(chǎn)品性能有著(zhù)重要的影響

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  • 更新時(shí)間:2023-10-19
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螺紋連接是機械連接中、的連接形式之一,在航空航天領(lǐng)域已得到廣泛應用,其是否可靠對航空航天產(chǎn)品性能有著(zhù)重要的影響。

MJ螺紋是航空航天產(chǎn)品中用于連接和緊固的螺紋,對其既要求保證其旋合性,又要保證一定的連接強度,因此既要控制螺紋的尺寸,也要控制螺紋的形狀和位置誤差。

傳統的測量方式(通止規)雖可控制內外螺紋的可旋入性,但對其連接強度和可靠性的控制滿(mǎn)足不了嚴格的要求。即通規能通過(guò)、止規能止住的內、外螺紋雖然可以彼此旋合,但齒側面接觸的情況并不一定好,因此會(huì )導致連接強度下降,可靠性低。

在螺紋測量中,主要以螺紋的公差標準、結構形式和各參數的定義作為測量方法選擇的依據,單一中經(jīng)是判斷螺紋質(zhì)量的一個(gè)主要參數,作用中經(jīng)是影響螺紋旋入的一個(gè)帶有決定性的參數。


  •       在國標GBT 28703-2012圓柱螺紋檢測方法中,明確指出:對于螺紋參數測量,選用螺紋指示規。
  •       在航標HB 6827-93 MJ螺紋檢驗方法中,明確指出:對于MJ螺紋,選用螺紋指示量規對螺紋的單一中徑和作用中徑進(jìn)行測量,同時(shí)應保證2者都應合格,且差值小于螺紋中徑公差的40%
  •       美國航空標準SAE AS8879C中要求:對于航空航天螺紋,SYSTEM22作為螺紋的驗收標準;采用通止規來(lái)檢驗航空螺紋是不被接受的。

章森螺紋指示量規特點(diǎn):

  •       比對測量原理,高精度保證測量結果,測量分辨率1um
  •       測量螺紋的單一中徑、作用中徑、牙型半角、導程、圓度、錐度等螺紋主要參數
  •       耐用性好,新的測頭可以測量50-150萬(wàn)件產(chǎn)品
  •       測量效率高,一次測量數秒內可以完成
  •      可以輸出實(shí)時(shí)測量結果,實(shí)現SPC數據統計
  •       滿(mǎn)足SYSTEM 22(22系統)和基本滿(mǎn)足SYSTEM 23(23系統)
  •       測量讀數精確到um級,使用手持式量?jì)x,可在機床上(不取下零件)實(shí)現測量,根據測量結果來(lái)調整機床


使用螺紋指示量規來(lái)檢測螺紋,可以避免因為螺紋的尺寸和形狀超差而帶來(lái)的:              

1.螺紋連接件的連接松弛、脫落

2.泄漏、扭矩/預緊力損失

3.變形、震動(dòng)松弛、過(guò)早疲勞破壞

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